IoT案例 || 港珠澳大橋：隱于超級(jí)工程后的工業(yè)級(jí)研華標(biāo)準(zhǔn)
本期導(dǎo)讀
喜大普奔，備受矚目的世界最長跨海大橋、最深海底公路——港珠澳大橋正式通車，剎那間朋友圈里的老司機(jī)都沸騰了。今天我們要講的是在其中充當(dāng)設(shè)備“控制大腦”的研華ARK-3500工控機(jī)，因其嚴(yán)苛的工業(yè)級(jí)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，也被納入超級(jí)工程的名冊(cè)中。
作為世界最長的跨海大橋，港珠澳大橋全長55公里，也是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道，由于其工程難度巨大，所以也號(hào)稱超級(jí)工程。超級(jí)工程需采用最高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，來滿足設(shè)計(jì)使用壽命120年，抗震達(dá)8度，能抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)，所以對(duì)每一環(huán)節(jié)篩選都是嚴(yán)苛的，在大橋珠?？诎抖?，一個(gè)熟悉的品牌研華也閱入眼簾，正因其嚴(yán)苛的工業(yè)級(jí)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，也被納入超級(jí)工程的名冊(cè)中。
港珠澳大橋西人工島隧道口
新華社記者 梁旭 攝
▌▌ 研華ARK-3500勝任大橋珠?？诎吨悄芸趹?yīng)用
大橋連接三地，通行時(shí)需要辦理通關(guān)手續(xù)。大橋上口岸通關(guān)設(shè)計(jì)配置了邊檢證照處理機(jī)、前置分析器、海關(guān)自助通關(guān)閘機(jī)，其主控單元選用了研華工控機(jī)ARK-3500產(chǎn)品。研華ARK-3500工控機(jī)作為證照處理機(jī)、前置分析器控制核心，相當(dāng)于設(shè)備“控制大腦”，連接邊檢、海關(guān)內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器，讀取通關(guān)人員證照、指紋、面相以及通關(guān)車輛等信息，這需要主控大腦在任何嚴(yán)苛惡劣的環(huán)境下，都能24小時(shí)不間斷正常運(yùn)作，而 ARK-3500支持7x24小時(shí)不間斷工作的特性，保證了通道工作的高可靠性。
為了加速檢驗(yàn)流程，自助閘機(jī)取代了人力檢驗(yàn)，采用人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)自助檢驗(yàn)證件。 研華ARK-3500嵌入式工控機(jī)是以其高性能運(yùn)轉(zhuǎn)，工業(yè)級(jí)抗振寬溫的嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，完美勝任在港珠澳大橋上各類高溫高濕的工作環(huán)境。
研華ARK-3500工控機(jī)在珠港澳大橋的現(xiàn)場(chǎng)照
▌▌ 研華ARK-3500系列產(chǎn)品在智能閘機(jī)的應(yīng)用
此外，研華ARK-3500 系列產(chǎn)品做為嵌入式工控機(jī)的明星產(chǎn)品，在智能閘機(jī)、設(shè)備制造、公路交通、視覺檢測(cè)等領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。
在2018（第四屆）中國智慧城市國際博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，深圳地鐵與騰訊、廣電運(yùn)通共同發(fā)布可擁有生物識(shí)別、無感支付等功能的“生物識(shí)別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案。研華做為工控機(jī)廠商參與該方案研發(fā)過程，使用到ARK-3520工控機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，也滿足智能閘機(jī)應(yīng)用方案對(duì)工控機(jī)要求的體積小，高性能運(yùn)算及高低溫環(huán)境的特點(diǎn)，滿足人臉模式、人證合一模式和人臉加指靜脈三種識(shí)別認(rèn)證模式。
今天的案例就介紹到這里，如果您想進(jìn)一步了解研華智能交通解決方案，歡迎您前往11月1日-2日的研華物聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)峰會(huì)，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)為您準(zhǔn)備了精彩的內(nèi)容分享、產(chǎn)品演示、解決方案發(fā)布。
